seat arona 1.0 tsi 115

Vi har 446 autodele til SEAT ARONA (KJ7) 1.0 TSI (115Hk) Aircondition & klima 9 varer. Anhængertræk 7 varer. Batterier 2 varer. Bremsedele 36 varer. Brændstofsystem 1 vare. Drivline & lejesæt 13 varer. Elektriske dele 26 varer. Filtre 13 varer. Motorové oleje pro SEAT Arona (KJ7) 1.0TSI 115 HP 07.2017 (CHZJ) 4L. Potřebujete 4 litry motorového oleje pro výměnu oleje v autě SEAT Arona (KJ7) 1.0 TSI Benzín 115. Katalog součástek. Motorové oleje. SEAT Motorový olej. Motorové oleje pro SEAT ARONA Benzín. Arona (KJ7) Our road testers reckon the 1.0 TSI 115 engine will give strong enough performance for your needs. Seat also offers this engine with a less powerful 94bhp output, but we think the 113bhp version TSI is our pioneering technology for petrol engines. TSI engines are compact, high-powered and use less fuel. TSI technology blends the best of our TDI diesel and FSI (fuel stratified direct injection) petrol engines to give you excellent driveability and outstanding fuel economy. Acceleration is instant, whichever gear you're in, so overtaking Interior noise. 32132 lap times and 38069 quarter mile, 0-60 times for 15409 cars and 589 bikes. 2017 Seat Arona 1.0 ECOTSI specs, quarter mile, lap times, performance data, price, top speed, engine specifications, pictures. nonton film jan dara 2013 indonesia subtitles subscene. Rudy lakier, srebrne dodatki i 18-calowe, piękne felgi. Seat Arona Xcellence z pakietem Outdoor Edition bez wątpienia rzuca się w oczy. Tylko na czy na tym kończą się zalety małego crossovera? To postanowiliśmy sprawdzić. Bez wątpienia jedną z mocniejszych stron hiszpańskiego crossovera jest design. Ostro zarysowane lampy świetnie współgrają z srebrną listwą poprowadzoną wokoło grilla. Linia boczna jest zdominowana przez ostro poprowadzoną linię na drzwiach oraz dwukolorową tonację nadwozia, podczas gdy tył nabiera muskulatury za sprawą srebrnej wstawki wspinającej się prawie pod samą klapę bagażnika. Bardzo ważne są też dodatki z czarnego plastiku w dolnej części nadwozia. Za ich sprawą projektanci Seata podkreślili, że Arona mimo wszystko mentalnie wywodzi się z segmentu SUV-ów. Zobacz również: Silnik TSI VAG - awarie, problemy, opinie Test: Seat Arona urzeka jakością wykończenia Kabina pasażerska jest zdecydowanie mniej kolorowa od nadwozia. W niej króluje czerń. Czy to źle? Ja osobiście wolę ciemniejszą stylizację kabiny. Jest bardziej praktyczna. Konsola jest dopracowana pod kątem ergonomii - wszystko jest na intuicyjne wyciągnięcie ręki. Materiały? Plastiki są dobrze spasowane i nie potrzaskują w czasie jazdy, a część konsoli została wyłożona miękką skórą syntetyczną. Pozycja za kierownicą zdradza konotacje z Grupą Volkswagena. Kierowca może wszechstronnie ustawić kolumnę i fotel, a do tego otrzymuje mocne wsparcie boczne dla ciała. Test: Seat Arona Xcellence TSI 115 KM DSG - może się podobać, ale czy da się lubić? Test: Seat Arona Xcellence TSI 115 KM DSG - może się podobać, ale czy da się lubić? Testowy Seat Arona był napędzany litrowym benzyniakiem. Motor ma 3 cylindry, doładowanie i 115 koni mechanicznych. To jednak nie koniec, bo moc na koła transferuje automatyczna przekładnia dwusprzęgłowa o siedmiu przełożeniach. O tym układzie napędowym można powiedzieć sporo dobrego. Benzyniak choć 3-cylindrowy, pracuje bardzo cicho. Moc? Crossover jest ani zbyt szybki, ani zbyt wolny. Spalanie? W cyklu mieszanym w czasie testu osiągnęliśmy wynik na poziomie 7,6 litra. Tak, producent upiera się przy spalaniu niższym. Ja jednak jeździłem dość dynamicznie. To raz. A dwa niespełna 8 litrów to i tak moim zdaniem oznacza optymalny apetyt. Zobacz również: Silnik TSI a gaz - czy to dobre połączenie? Seat Arona Outdoor Edition - z charakteru SUV, a prowadzenia kompakt Spora zaleta Seata Arony dotyczy prowadzenia. Nie od dziś wiadomo, że Seat jest najbardziej sportową marką w całej dywizji samochodów popularnych Grupy Volkswagena. I to akurat czuć. Zawieszenie stosunkowo komfortowo przyjmuje nierówności, ale w tym samym czasie pewnie utrzymuje pojazd na drodze. Dla przykładu nadwozie nie przechyla się zbyt mocno w zakrętach. Jeżeli chodzi o układ kierowniczy, ten jest mocno wspomagany, mimo wszystko pracuje z delikatnym oporem. Nie, nie jest przesadnie responsywny, to jednak nie przeszkadza kierowcy w dość precyzyjnym planowaniu manewrów. Test: Seat Arona Xcellence TSI 115 KM DSG - może się podobać, ale czy da się lubić? Test: Seat Arona Xcellence TSI 115 KM DSG - może się podobać, ale czy da się lubić? Kuba Brzeziński Cennik Seata Arony w Polsce startuje od 71 700 złotych. A to przyzwoita wartość jak na niewielkiego, miejskiego crossovera. Niestety nasz model testowy był sporo droższy. Za świetnie wyposażone auto w efektownym, pomarańczowym lakierze kupujący musi zapłacić blisko 118 tysięcy złotych. Skąd taka cena? Po pierwsze dysponowaliśmy mocniejszym wariantem benzyniaka TSI, a po drugie ten był zestawiony z dwusprzęgłowym automatem. Po trzecie nasz Seat to Arona Outdoor Edition. A sam pakiet stylistyczny wymaga dopłaty oszacowanej na 11 001 złotych. Zobacz również: Elektryczna Cupra - premiera w roku 2021! Seat Arona - jeden z czworaczków, ale z własnym charakterem! Wysoka cena to jedno. Podczas konfiguracji Seata moją uwagę zwrócił jednak jeszcze jeden fakt. Hiszpańska firma stosuje rozczulające wręcz ceny dodatków. Przykład? Za system audio Beats z 6 głośnikami i subwooferem trzeba dopłacić 2302 złote, a wirtualny kokpit kosztuje 1576 złotych. Czemu ceny dodatków tak jak w przypadku innych marek motoryzacyjnych nie mogą być okrągłe, a są podawane z dokładnością do każdej złotówki? Ot taka drobna ciekawostka. Ciekawostka, która na szczęście nie ma wpływu na ogólny odbiór Arony. Bo Arona jest po prostu fajna! Test: Seat Arona Xcellence TSI 115 KM DSG - może się podobać, ale czy da się lubić? Test: Seat Arona Xcellence TSI 115 KM DSG - może się podobać, ale czy da się lubić? Kuba Brzeziński To auto, które choć funkcjonuje w segmencie miejskich crossoverów, podczas jazdy sprawia wrażenie dużo bardziej dojrzałego. To samochód, w którym kierowca nie będzie narzekać na jakość wykończenia czy stabilność na drodze. To też model, który rzuca się w oczy i wygląda naprawdę dobrze. Bardzo ważne jest też to, że podczas jazdy nie czuć że Arona jest wyłącznie bratem T-Crossa, Q2 czy Kamiqa. Bo choć twórcy Seata wzięli części z tego samego magazynu, sposób ich zestawienia oraz drobne detale w wykończeniu nadają modelowi odrębny od reszty stawki charakter. Test: Seat Arona Xcellence TSI 115 KM DSG - dane techniczne: Silnik: R3, doładowany, benzyna Pojemność silnika: 999 cm3 Maksymalna moc: 115 KM (przy 5000 obr./min.) Maksymalny moment obrotowy: 200 Nm (przy 2000 - 3500 obr./min.) Prędkość maksymalna: 190 km/h Przyspieszenie 0 - 100 km/h: 10 s. Skrzynia biegów: automatyczna dwusprzęgłowa, 7 biegów Zbiornik paliwa: 40 litrów Zużycie paliwa na 100 km w teście (cykl mieszany): 7,6 litra Zużycie paliwa na 100 km - dane producenta (cykl mieszany): 6,3 litra Długość: 4138 mm Szerokość: 1780 mm Wysokość: 1543 mm Rozstaw osi: 2566 mm Pojemność bagażnika: 400 litrów Cena: od 71 700 złotych Test: Seat Arona Xcellence TSI 115 KM DSG - cena i wyposażenie: Cena: 117 818 zł czujniki parkowania z przodu i z tyłu, kamera cofania, system monitorowania martwego pola, bezkluczykowy dostęp do kabiny i uruchamianie silnika, aktywny tempomat, wirtualny kokpit, system nawigacyjny, 18-calowe felgi aluminiowe, system BeatsAudio z 6 głośnikami i subwooferem, podgrzewane przednie fotele. Test: Seat Arona Xcellence TSI 115 KM DSG - może się podobać, ale czy da się lubić? Kuba Brzeziński Test: Seat Arona Xcellence TSI 115 KM DSG - może się podobać, ale czy da się lubić? Kuba Brzeziński Test: Seat Arona Xcellence TSI 115 KM DSG - może się podobać, ale czy da się lubić? Kuba Brzeziński Test: Seat Arona Xcellence TSI 115 KM DSG - może się podobać, ale czy da się lubić? Kuba Brzeziński Test: Seat Arona Xcellence TSI 115 KM DSG - może się podobać, ale czy da się lubić? Kuba Brzeziński Test: Seat Arona Xcellence TSI 115 KM DSG - może się podobać, ale czy da się lubić? Kuba Brzeziński Test: Seat Arona Xcellence TSI 115 KM DSG - może się podobać, ale czy da się lubić? Kuba Brzeziński Test: Seat Arona Xcellence TSI 115 KM DSG - może się podobać, ale czy da się lubić? Kuba Brzeziński Test: Seat Arona Xcellence TSI 115 KM DSG - może się podobać, ale czy da się lubić? Kuba Brzeziński Test: Seat Arona Xcellence TSI 115 KM DSG - może się podobać, ale czy da się lubić? Kuba Brzeziński Test: Seat Arona Xcellence TSI 115 KM DSG - może się podobać, ale czy da się lubić? Kuba Brzeziński Test: Seat Arona Xcellence TSI 115 KM DSG - może się podobać, ale czy da się lubić? Kuba Brzeziński Test: Seat Arona Xcellence TSI 115 KM DSG - może się podobać, ale czy da się lubić? Kuba Brzeziński Test: Seat Arona Xcellence TSI 115 KM DSG - może się podobać, ale czy da się lubić? Kuba Brzeziński Test: Seat Arona Xcellence TSI 115 KM DSG - może się podobać, ale czy da się lubić? Kuba Brzeziński Test: Seat Arona Xcellence TSI 115 KM DSG - może się podobać, ale czy da się lubić? Kuba Brzeziński Test: Seat Arona Xcellence TSI 115 KM DSG - może się podobać, ale czy da się lubić? Kuba Brzeziński Test: Seat Arona Xcellence TSI 115 KM DSG - może się podobać, ale czy da się lubić? Kuba Brzeziński Test: Seat Arona Xcellence TSI 115 KM DSG - może się podobać, ale czy da się lubić? Kuba Brzeziński Test: Seat Arona Xcellence TSI 115 KM DSG - może się podobać, ale czy da się lubić? Kuba Brzeziński Test: Seat Arona Xcellence TSI 115 KM DSG - może się podobać, ale czy da się lubić? Kuba Brzeziński Test: Seat Arona Xcellence TSI 115 KM DSG - może się podobać, ale czy da się lubić? Kuba Brzeziński Test: Seat Arona Xcellence TSI 115 KM DSG - może się podobać, ale czy da się lubić? Kuba Brzeziński Test: Seat Arona Xcellence TSI 115 KM DSG - może się podobać, ale czy da się lubić? Kuba Brzeziński Chcesz dowiedzieć się więcej, sprawdź » Kodeks kierowcy. Zmiany 2022. Mandaty. Punkty karne. Znaki drogowe Najważniejsze specyfikacjeSeat Arona SUV 2017, 2018Jakiego rodzaju jest nadwozie, Seat Arona?SUV, 5 drzwi, 5 miejscJakie jest zużycie paliwa, Seat Arona EcoTSI (115 Hp)? l/100 km 48 US mpg UK mpg km/lW jakim stopniu pojazd jest EKO, Seat Arona EcoTSI (115 Hp)?113 g/km CO2Euro 6Jak szybki jest pojazd, 2017 Arona EcoTSI (115 Hp)?182 km/h | mph0-100 km/h: s0-60 mph: sJaką ma moc silnik, Seat Arona SUV 2017 EcoTSI (115 Hp)?115 KM, 200 jest objętość silnika, Seat Arona SUV 2017 EcoTSI (115 Hp)? l999 cm3 cu. cylindrów ma silnik, 2017 Seat EcoTSI (115 Hp)?3, RzędowyJaki jest układ napędowy, Seat Arona SUV 2017 EcoTSI (115 Hp)?Napęd na przednie koła. Silnik spalinowy. SSW wprowadza w ruch przednie koła jest długość pojazdu, 2017 Seat Arona SUV?4138 jest szerokość pojazdu, 2017 Seat Arona SUV?1780 jest ciężar własny pojazdu, 2017 Seat Arona EcoTSI (115 Hp)?1112 jest całkowita masa pojazdu, 2017 Seat Arona EcoTSI (115 Hp)?1625-1710 - miejsca w bagażniku, 2017 Seat Arona SUV?400 - 1280 - cu. biegów ma skrzynia biegów, Jaki jest rodzaj skrzyni biegów, 2017 Seat Arona EcoTSI (115 Hp)?6, ręczna skrzynia biegów SeatSeat Arona2018 TDI (115 KM) TDI (95 KM) TDI (95 KM) TDI (95 KM) TDI (95 KM) MPI (110 KM) MPI (110 KM) TSI EVO (150 KM) TSI (115 KM) TSI (115 KM) TSI (95 KM) TGI (90 KM) EcoTSI (115 KM) EcoTSI (115 KM) EcoTSI (95 KM)Specyfikacje techniczne Seat Arona EcoTSI (115 KM) 2017, 2018Podstawowe informacje Marka Seat Model Arona Generacja Arona Modyfikacja (Silnik) EcoTSI (115 KM) Początek produkcji 2017 r Koniec produkcji 2018 r Architektura agregatu Silnik spalinowy Typ nadwoziaSUV Liczba miejsc 5 Liczba drzwi 5 Wydajność Zużycie paliwa - Cykl miejski l/100 km US UK km/l Zużycie paliwa - Cykl pozamiejski l/100 km US UK km/l Zużycie paliwa - Cykl mieszany l/100 km 48 US UK km/l Emisje CO2113 g/km Typ paliwa Benzyna Przyspieszenie 0 - 100 km/h s Przyspieszenie 0 - 62 s Przyspieszenie 0 - 60 mph (Obliczone przez s Prędkość maksymalna 182 km/h mph Standard ekologiczny Euro 6 Stosunek masy do mocy kg/KM, KM/tonę Stosunek masy do Moment obrotowy kg/Nm, Nm/tonę SilnikMoc 115 KM @ 5000-5500 obr./min. Moc na litr objętości roboczej KM/l Moment obrotowy 200 Nm @ 2000-3500 obr./min. @ 2000-3500 obr./min. Umiejscowienie silnika Z przodu, poprzecznie Model/Kod silnika DKRA, DKRF Pojemność silnika 999 cm3 cu. in. Liczba cylindrów 3 Układ cylindrów Rzędowy Średnica cylindrów mm in. Skok tłoka mm in. Stopień sprężania Układ paliwowy Wtrysk bezpośredni Aspiracja silnika Turbo kompresor Ilość oleju w silniku 4 l US qt | UK qt Lepkość oleju Zaloguj się, aby zobaczyć. Specyfikacja oleju silnikowego płyn chłodzący 10 l US qt | UK qt Układy silnikaSystem start-stop Objętość i waga Masa własna 1112 kg lbs. Dopuszczalna masa 1625-1710 kg - lbs. Maksymalne obciążenie 513-598 kg - lbs. Minimalna pojemność bagażnika 400 l cu. ft. Maksymalna pojemność bagażnika 1280 l cu. ft. Zbiornik paliwa 40 l US gal | UK gal Dopuszczalna masa ładunku na dachu 75 kg lbs. Dopuszczalna masa całkowita przyczepy z hamulcami przy ruszaniu na wzniesieniu o nachyleniu 12% 1100 kg lbs. Dopuszczalna masa całkowita przyczepy bez hamulców 590 kg lbs. Dopuszczalny nacisk przyczepy na hak holowniczy 55 kg lbs. Wymiary Długość 4138 mm in. Szerokość 1780 mm in. Wysokość 1552 mm in. Rozstaw osi 2566 mm in. Rozstaw kół przednich 1503 mm in. Rozstaw kół tylnych 1486 mm in. zwis przedni 803 mm in. zwis tylny 769 mm in. Prześwit 190 mm in. Minimalna średnica skrętu 11 m ft. Kąt natarcia Kąt zejścia Układ napędowy, hamulce i zawieszenieArchitektura układu napędowego SSW wprowadza w ruch przednie koła samochodu. Napęd Napęd na przednie koła Liczba biegów (ręczna skrzynia biegów) 6 Zawieszenie przednie niezależne typu McPherson Zawieszenie tylne sprężysta belka Hamulce przednie Tarczowe wentylowane , 276x24 mm Hamulce tylne Bębnowe , 230x9 mm Systemy wspomagająceABS (motoryzacja) Rozmiar opon 205/60 R16; 205/55 R17; 215/45 R18 Rozmiar felg 6J x 16; x 17; 7J x 18 The SEAT Arona FR TSI 115PS 6-speed manual offers fun, efficiency and practicality – all at an affordable Car Guide Rating: 9/10Key statsModel/Engine size: SEAT Arona FR TSI 115PS 6-speed manualFuel: PetrolFuel economy combined (NEDC): mpgSummaryFeels light, agile and efficient to driveImpressive economyOne of our favourite SEATs in terms of stylingPractical body styleBackgroundYes, it’s another small SUV. It wasn’t very long ago that SEAT had no SUVs in its line-up – now the Arona joins the larger Ateca – and SEAT’s sales figures are increasing as a & EngineeringOur Arona test car had a 3-cylinder, 1-litre petrol engine, a 6-speed manual gearbox and front-wheel prefer the styling of the Arona to that of the larger Ateca – details such as the Arona’s headlights are more simple compared to the more fussy design of the Arona’s interior is functional, but it’s always obvious that SEAT’s designers have to fit in a very specific position in terms of design and material quality so that SEAT doesn’t encroach on Volkswagen or Arona offers a practical interior size in relation to the car’s compact footprint, and if you’re desperate for more storage space, there’s a deep compartment under the boot Arona Driving ExperienceThe Arona is good to drive: it feels light, agile and efficient. There isn’t huge performance but it’s perfectly adequate, there seems less turbo lag than some other Volkswagen products, and handling is good. The car’s primary ride is supple, but its secondary ride can get caught out by the vast number of pot holes that are taking over our front-wheel drive Volkswagens that we’ve tested have really struggled with grip from the front tyres (such as the Tiguan with its Continental Cross Contact rubber) – but the Pirelli tyres on the Arona thankfully offered much higher levels of grip. And the Arona seems to have a more effective traction control system – which is a relief, because there’s no obvious way to disengage Arona is even capable on motorways, when performance remains impressive, as well as being quiet and can select different driving modes – Eco, Normal, Sport and Individual – and once selected, they stay selected next time you start the car – although there’s not much difference between the infomedia system features one of the latest Volkswagen Group touchscreens, although it’s surrounded by symbols that could be clearer, and it seems impossible to enter a postcode into the Arona Economy and EmissionsThe official NEDC combined fuel economy for the SEAT Arona FR TSI 115PS 6-speed manual is mpg, with CO2 emissions of 113 g/km. This is an impressive economy figure for a petrol SUV – albeit a small SUV. But it gets better – our real-world economy was also very good. On our regular attempts to negotiate our way through the roadworks on the M6 in Cheshire without being caught behind one of the crashes that seem to happen pretty much every day (Highways England – what are you doing about this?), we averaged at 50mph. At 70mph the Arona returned and with careful driving on A-roads we managed Overall, after a week of mixed driving, we averaged – which is excellent. SEAT even publishes the Arona’s NOx emissions: mg/ and Model RangeThe SEAT Arona FR TSI 115PS 6-speed manual costs £19,895. As somewhat of a world first, our press car had zero options. Engine choices include the TSI 95PS, TSI 115PS FR, TSI DSG-auto 115PS, TSI EVO 150PS, TDI 95PS and TDI 115PS. Trim levels are comprised of SE, SE Technology, FR, FR Sport, XCELLENCE and XCELLENCE Lux. ConclusionThe SEAT Arona FR TSI 115PS 6-speed manual offers fun, agility, economy, and practicality. It looks good and it’s even affordable. These are the key features that we look for in a car, and there aren’t many faults, therefore the Arona scores a Green Car Guide rating of 9 out of 10. This reinforces our previous experiences with SEAT’s FR models: in our view, they reflect what SEAT should stand for, and what is needed to differentiate the SEAT brand from other Volkswagen Group facts and figures SEAT Arona FR TSI 115PS ReviewFuel economy extra urban (NEDC): mpgFuel economy urban (NEDC): mpgTest economy: mpgCO2 emissions (NEDC): 113 g/kmVehicle tax rate (VED): £165 year 1, £140 year 2 onwardsWeight: 1187 kgBenefit in Kind (BIK) company car tax liability (2018/19): 23%Price: £19,895Insurance group: 12EPower: 115 PSMax speed: 113 mph0-62 mph: secondsTorque: 200 Nm Review by:Paul Clarke, GreenCarGuide Editor GREEN CAR GUIDE REVIEWS OF GREEN 4X4S, SUVS AND CROSSOVERSAudi Q2Audi Q3 TDI quattroAudi Q7 e-tronBMW X1 sDrive20d EfficientDynamicsBMW X1 xDrive 23dBMW X3BMW X4BMW X5 xDrive40eCitroen C3 AircrossDacia Duster 4×4Fiat 500XFiat Panda 4×4Fiat Panda CrossFord KugaHonda CR-VHonda HR-VHyundai ix35Hyundai KonaHyundai TucsonJaguar F-PACEKia Sportage CDi AWDLand Rover DiscoveryLand Rover Discovery SportLand Rover Freelander 2 eD4Lexus NX 300hLexus RX 450hMazda CX-3 150PS AWDMazda CX-5Mercedes-Benz GLAMINI Cooper D CountrymanMINI Cooper S E CountrymanMINI PacemanMitsubishi ASXMitsubishi Eclipse CrossMitsubishi L200Mitsubishi Outlander PHEVNissan JukeNissan QashqaiNissan X-TrailPeugeot 2008 e-HDiPeugeot 3008Peugeot 3008 HYbrid4Peugeot 508 RXHPorsche Cayenne S HybridRange Rover Evoque ED4 CoupeRange Rover Evoque SD4 Coupe 9-Speed AutomaticRange Rover Evoque SD4 ManualRange Rover Sport HybridRenault CapturRenault KadjarSEAT AtecaSEAT Leon X-PERIENCESkoda KodiaqSkoda YetiSubaru Forester XCSubaru Forester XSSubaru LegacySubaru OutbackSubaru XVSuzuki IgnisSuzuki SX4 S-CrossSuzuki VitaraTesla Model XTesla Model X 100DToyota C-HRToyota RAV4 HybridToyota Urban CruiserVauxhall Mokka CDTI 4×4Volkswagen T-RocVolkswagen TiguanVolkswagen Tiguan AllspaceVolvo V40 Cross-CountryVolvo V60 Cross-CountryVolvo V90 Cross CountryVolvo XC40Volvo XC60Volvo XC60 T8 Twin EngineVolvo XC90 T8 Twin EngineVolvo XC90 T8 Twin Engine Launch Key specsSeat Arona SUV 2019, 2020, 2021What is the body type, Seat Arona?SUV, 5 Doors, 5 SeatsWhat is the fuel economy, Seat Arona TSI (115 Hp)? l/100 km - US mpg - UK mpg - km/lHow ECO is the car, Seat Arona TSI (115 Hp)?130-139 g/km CO2Euro 6 DGHow fast is the car, 2019 Arona TSI (115 Hp)?190 km/h | mph0-100 km/h: sec0-60 mph: secHow much power, Seat Arona SUV 2019 TSI (115 Hp)?115 Hp, 200 is the engine size, Seat Arona SUV 2019 TSI (115 Hp)? l999 cm3 cu. many cylinders, 2019 Seat TSI (115 Hp)?3, InlineWhat is the drivetrain, Seat Arona SUV 2019 TSI (115 Hp)?Front wheel drive. Internal Combustion engine. The Internal combustion engine (ICE) drives the front wheels of the long is this vehicle, 2019 Seat Arona SUV?4138 wide is the vehicle, 2019 Seat Arona SUV?1780 is the curb weight, 2019 Seat Arona TSI (115 Hp)?1114 is the gross weight, 2019 Seat Arona TSI (115 Hp)?1710 much trunk (boot) space, 2019 Seat Arona SUV?400 - 1280 - cu. many gears, What type is the gearbox, 2019 Seat Arona TSI (115 Hp)?6, manual transmission SeatSeat Arona2018 TDI (115 Hp) TDI (95 Hp) TDI (95 Hp) TDI (95 Hp) TDI (95 Hp) MPI (110 Hp) MPI (110 Hp) TSI EVO (150 Hp) TSI (115 Hp) TSI (115 Hp) TSI (95 Hp) TGI (90 Hp) EcoTSI (115 Hp) EcoTSI (115 Hp) EcoTSI (95 Hp)Seat Arona TSI (115 Hp) 2019, 2020, 2021 SpecsGeneral information BrandSeat Model Arona Generation Arona Modification (Engine) TSI (115 Hp) Start of production 2019 year End of production June, 2021 year Powertrain Architecture Internal Combustion engine Body typeSUV Seats 5 Doors 5 Performance specs Combined fuel consumption (WLTP) l/100 km - US - UK - km/l CO2 emissions (WLTP)130-139 g/km Fuel consumption (economy) - urban l/100 km US UK km/l Fuel consumption (economy) - extra urban l/100 km US UK km/l Fuel consumption (economy) - combined l/100 km US UK km/l CO2 emissions116 g/km Fuel Type Petrol (Gasoline) Acceleration 0 - 100 km/ sec Acceleration 0 - 62 sec Acceleration 0 - 60 mph (Calculated by sec Maximum speed 190 km/h mph Emission standard Euro 6 DG Weight-to-power ratio kg/Hp, Hp/tonne Weight-to-torque ratio kg/Nm, Nm/tonne Engine specsPower 115 Hp @ 5000-5500 rpm. Power per litre Hp/l Torque 200 Nm @ 2000-3500 rpm. @ 2000-3500 rpm. Engine location Front, Transverse Engine Model/Code DKRA, DKRF Engine displacement 999 cm3 cu. in. Number of cylinders 3 Position of cylinders Inline Cylinder Bore mm in. Piston Stroke mm in. Compression ratio Fuel System Direct injection Engine aspiration Turbocharger Engine oil capacity 4 l US qt | UK qt Oil viscosity Log in to see. Engine oil specification Coolant 10 l US qt | UK qt Engine systemsStart & Stop SystemParticulate filter Space, Volume and weights Kerb Weight 1114 kg lbs. Max. weight 1710 kg lbs. Max load 596 kg lbs. Trunk (boot) space - minimum 400 l cu. ft. Trunk (boot) space - maximum 1280 l cu. ft. Fuel tank capacity 40 l US gal | UK gal Max. roof load 75 kg lbs. Permitted trailer load with brakes (12%) 1100 kg lbs. Permitted trailer load without brakes 590 kg lbs. Permitted towbar download 55 kg lbs. Dimensions Length 4138 mm in. Width 1780 mm in. Height 1552 mm in. Wheelbase 2566 mm in. Front track 1503 mm in. Rear (Back) track 1486 mm in. Front overhang 803 mm in. Rear overhang 769 mm in. Ride height (ground clearance) 190 mm in. Minimum turning circle (turning diameter) 11 m ft. Approach angle Departure angle Drivetrain, brakes and suspension specsDrivetrain Architecture The Internal combustion engine (ICE) drives the front wheels of the vehicle. Drive wheel Front wheel drive Number of Gears (manual transmission) 6 Front suspension Independent type McPherson Rear suspension Elastic beam Front brakesVentilated discs, 276x24 mm Rear brakesDrum, 230x9 mm Assisting systemsABS (Anti-lock braking system) Tires size 205/60 R16; 205/55 R17; 215/45 R18 Wheel rims size6J x 16; x 17; 7J x 18 SEAT's Arona is a small SUV with an important role to play in the Spanish maker's model line-up. Jonathan Crouch takes a look at what's on offer from the revised Second ReviewThe Arona is SEAT's idea of a small sporty SUV and it's likely to continue to find favour with the increasing number of buyers who would once have simply bought another supermini but now feel the need to get themselves something more interesting and lifestyle-orientated. It's good looking, safe, well connected and very personalisable, especially in this usefully improved form. If this is the kind of car that appeals to you, then an Arona may well tick a lot of conquest of the SUV segment continued with his Arona. It launched back in 2017 to slot into the Spanish maker's line-up just blow the successful Ateca model, which is based in the running gear of the company's Leon family hatch. The Arona, in contrast, is a supermini-based Crossover, so shares its oily bits with the Barcelona marque's Ibiza supermini. This car was developed as part of the 900 million Euro investment set aside to create the fifth generation Ibiza. It targets a compact crossover segment which has increased four-fold in size since 2015 and claims to bring to the sector the 'sports DNA dynamism' that SEAT hopes characterises its brand. Here's the lightly revised version launched in ExperienceAs expected, the Arona shares the engine line-up used in SEAT's Ibiza supermini, which means that all of the powerplants on offer have direct injection and a turbo. There are various different petrol units to choose from, the headline emphasis being on the usual Volkswagen Group three-cylinder TSI petrol unit, available in 95PS form with a five-speed manual gearbox or in 110PS guise with dual-clutch seven-speed DSG auto transmission or a six-speed 'box. The final petrol choice is a four-cylinder 150PS EcoTSI unit with active cylinder deactivation technology, which is exclusive to the 'FR' trims and is connected to DSG auto transmission. Go for the sporty 'FR' trims and you get dual-mode suspension and the 'SEAT Drive Profile' that allows you to alter the steering, throttle response and suspension feel via four modes: 'Normal', 'Sport', 'Eco' and 'Individual'. There are now no diesel options. All Arona models are front-driven: there's not much appetite in this segment for 4WD. If you happen to be familiar with rivals in the small SUV segment, you may well notice that the steering here is more direct, the corner turn-in's more precise and that body roll is rather better controlled. That's not to say that it feels in any way really sporty: no car in this segment is. SEAT's preference has been to set the Arona up for the low speed, traffic-jinking needs of the urban jungle and sure enough, it feels right at home in that environment, with its great all-round sight lines and tight turning and BuildThe changes to this updated Arona are subtle but you might well notice the new LED headlights, the restyled bumper and the smarter 'hot stamped' front grille design. At the rear, there's a new spoiler and diffuser and the Arona badge now gets a hand-written font. As before, this car sits on the same MQB-A0 platform as its Ibiza supermini stablemate and, like its rivals in the segment for small SUVs, this car is trying to give the feel of being a sturdy car for everyday life for the urban jungle. Hence the strong protection in the bumpers, the wheel arches and the dark coloured rubber side skirts, as well as the roof rack and the aluminium look-like protection at the bottom of the bumpers. In terms of its dimensions, the Arona remains compact, 4,138mm long, which is 79mm more than an Ibiza. However, the real difference lies in its height, as the Arona is 99mm taller. As a result, this SUV offers not only higher ground clearance for any off-road adventures, but also more front and rear headroom, and, above all, a larger boot, with a 400-litre capacity. Another important feature is the seat cushion, which is 52mm higher and gives a dual advantage. Firstly, a higher driving position for raised view of the road ahead. And secondly, it makes it much easier to get in and out of the car. The passenger seats are also 62mm higher than they would be in an Ibiza, while headroom is 37mm greater in the front and 33mm in the rear. The suspension height has been increased by 15mm and the windscreen is slightly more vertical for a roomier interior. Interior changes with this improved model include a new soft-touch dashboard with a larger central screen, either or in size, depending on trim. Top models now get a Digital Cockpit instrument binnacle screen and ModelArona prices start at around £19,000 but expect most variants to sell in the same kind of £21,000 to £24,000 bracket common to the two leading small SUVs, Nissan's Juke and Renault's Captur. Trim levels are based around the usual 'SE', 'SE Technology', 'FR', 'FR Sport', 'Xperience' and 'Xperience Lux' SEAT spec options. The Spanish brand knows that the extent to which buyers will be able to personalise the Arona and make it their own will be important. Colour-wise, the car is divided into two: the lower body on the one hand, and the roof (plus the A and C-pillars) on the other. The roof can be grey, black, orange or the same colour as the body. Globally, there are 68 possible colour combinations. Key equipment features available as options or fitted to plusher models include Auto lights and wipers, a Keyless Entry and Start System, a rear camera, an 8-inch black panel centre-dash infotainment touchscreen, a Park Assistance System and a 'Connectivity Hub' which comes with a Wireless Phone Charger and a GSM signal amplifier. The Arona now includes SEAT CONNECT, giving users access to a range of remote services that help maximise the driving and ownership experience. Users can remotely access their vehicle's data; driving data, parking position, vehicle's status including doors and lights, set-up speed alerts so you can be warned if someone using your vehicle is driving too quickly, area and anti-theft alerts, opening and closing of the doors with the remote lock and unlock service, or remotely activating the horn and turn signals to find the car more easily. Safety spec will also be crucial to sales interest in this car, so the Arona gets all the latest camera-driven tech, including the brand's 'Travel Assist' autonomous driving system which uses a combination of Adaptive Cruise Control (ACC) and Lane Assist. New Side Assist technology makes changing lanes safer, with front and rear-facing radars monitoring the vehicle's blind spots to alert the driver if there are vehicles in the vicinity, should they want to change lanes. Newly introduced Traffic Sign Recognition technology ensures drivers always know what the speed limit is on any given road. Finally, this improved Arona also features Park Assist, which effortlessly parks the car for the driver of OwnershipThe headline engine is SEATs well regarded TSI petrol turbo unit and it should certainly prove to be very frugal. Let's get to the WLTP figures. Expect the 95PS TSI version to manage up to on the combined cycle and 124g/km of CO2. The TSI 110PS manual manages up to and 121g/km. the TSI auto manages up to and 140g/km. All models get an automatic stop & start system to cut the engine when you don't need it, stuck in traffic or waiting at the lights. What else? Well there's SEAT's usual three year/60,000 mile warranty. That's unexceptional when rivals like Toyota and Hyundai offer five years of cover as standard and Kia offers up to seven years. However, the SEAT deal is extendable, so you might be able to negotiate on that. And it includes two years of Europe-wide roadside assistance. SEAT dealers also offer an 'It's Fixed!' low cost servicing programme. To even out the cost of regular maintenance, you can take up fixed price servicing packages for up to three scheduled halts and they go with the car when you sell it if the balance has still to be Arona, says SEAT, is designed for 'drivers looking for a sense of excitement, distinction and functionality. People who know that age is just a number, not an outlook on life.' In other words, the people who've been busily buying Nissan Jukes and Renault Capturs in considerable numbers over the last five years. The Spanish maker wants in on this lucrative market and the improved version of this little Crossover looks to have everything necessary to entitle them to a useful slice of sales in this segment. The potential for personalisation will be key to this car's prospects, as will the efficiency made possible by its efficient engines and light, stiff MQB-A0 chassis. It took some time for the Iberian maker to bring us a Crossover of this kind but over 350,000 global sales since this model's original 2017 launch have shown that quite a market exists for it. This crossover's got plenty of life left in it yet.

seat arona 1.0 tsi 115